Essai de la nouvelle Opel Astra Réduire

Mercredi 03 Mars 2010

Le temps d'un week-end, j'ai troqué ma voiture contre la nouvelle Opel Astra, histoire de découvrir ce qu'elle a dans le ventre.

Inspectons dans un premier temps la ligne et les courbes féminines de cette belle Allemande. Opel s'est beaucoup inspiré de son travail sur l'Insignia pour créer la dernière Astra. Du coup, sa ligne me plaît dès le premier regard. C’est le coup de foudre... 

Il faut dire que montée sur ses jantes 18 pouces elle a fière allure. Sur ses flancs, je retrouve la virgule emblématique de la marque depuis la naissance de sa grande sœur. Les feux avant et arrière sont eux aussi très travaillés. L'ensemble est complété par des contours de fenêtre chromés qui affirment son côté luxueux.

En m’installant à son bord, je dois bien avouer que le tableau de bord et le nombre impressionnant de boutons m’ont surpris un premier instant ; il se trouve que ce nouveau modèle est doté d'une riche panoplie d'équipements. A l’usage, l'ensemble reste très intuitif et les commandes les plus importantes se situent à portée de main.

Une chose est sûre, cette nouvelle Astra mettra, sans équivoque, tous vos sens en éveil !

En effet, les garnitures intérieures sont aussi agréables à l'œil qu'au toucher. Les différents éclairages diffusés par les commandes du tableau de bord ainsi que la lumière rouge qui émane des portières avant et de la base du pommeau de vitesse donnent une accueillante et douce ambiance à l'habitacle. Mes différentes passagères ont d'ailleurs toutes apprécié. Le volant et le levier de vitesse rappellent avantageusement l'Insignia, ce qui n'est pas pour me déplaire.  

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
 

Le siège conducteur, réglable dans 6 directions, associé au volant ajustable en hauteur et en profondeur, me permet de trouver la position optimale procurant de cette façon un confort inégalé, sauf peut-être dans mon salon. Très vite, je me sens comme chez moi et commence à installer mes petites affaires : bip de garage, lunettes de soleil, bouteille d’eau trouvent facilement une place tant les rangements sont nombreux, pratiques et bien pensés.

Mes premiers tours de roues se font directement sur l'autoroute. J’emprunte la rocade Nord-ouest en direction de Roubaix. Le confort sonore et intérieur, allié à la puissance des 125 chevaux du moteur CDTI font de ce déplacement une véritable partie de plaisir. J’ai l’impression d’avoir toujours conduit cette voiture.

Je souris quand, en me doublant, je vois l’heureux possesseur d'une Astra GTC écarquiller des yeux pour mieux regarder mon bolide, le regard gourmand. La nouvelle Astra est belle et ça se voit.

J'ai choisi pour cet essai d’emmener mon carrosse dans la campagne environnante d'Hazebrouck et d'Armentières. Pour l'occasion, j’entre les coordonnées des brocanteurs du secteur sur le GPS couleur intégré et profite du port USB de la console centrale pour apprécier mes MP3 sur les 7 haut-parleurs que possède ma version d'essai.

Utilisant le tout nouveau châssis Opel, l’Astra enchaîne courbes et ronds-points des Weppes sans la moindre difficulté, tout en gardant un confort optimal pour mes passagers. Au retour, les achats réalisés chez les brocanteurs des Monts des Flandres me permettent de profiter du plancher de coffre Flex Floor réglable en hauteur sur 3 niveaux. Très pratique pour éviter les tours de rein ou dissimuler mes trésors sous le faux-plancher.

En revenant par l’A25, affichant une sobriété de bon aloi, le 1.7 CDTI de 125 chevaux procure de bonnes sensations. Les défauts de la chaussée sont quasi imperceptibles grâce à la suspension et à l’excellente insonorisation imaginée par les techniciens Opel.

Du dimanche, je profite de mon dernier jour avec la nouvelle Astra pour me promener sur les petites routes de campagne bordant l'aérodrome de Bondues et le parc du Septentrion. Le soleil est au rendez-vous et je saisi cette occasion pour prendre quelques photos de la belle.

Lundi, Le week-end a filé à toute allure et c'est la tête pleine d'agréables souvenirs que je rends mon jouet à la concession Eurauto à Englos.En conclusion, l’Astra 2010 est un concentré de plaisir et de bien être à l'état pur ! A présent, c'est à vous de l'essayer. Dans sa version Essentia, ce bonheur est accessible à partir de 13 900 €*. Pourquoi résister ?



Essai réalisé par Patrick NEVEJANS

 

* après déduction de : la remise Opel de 3 000 € si reprise et la prime à la casse Opel de 1 000 € pour l’achat d’un véhicule émettant moins de 155 g de CO2 / km et reprise d’un véhicule de 8 à 10 ans destiné à la casse. Offre réservée aux particuliers, non cumulable, valable pour toute livraison d’une Astra Essentia 5p 1.4 neuve entre le 01/07/10 et 31/08/10 chez les Distributeurs Opel participants.

     Nouvelle Opel Astra 5p Cosmo 1.7 CDTI 125ch

  • Prix : 21 180 € (à partir de 12 990 €* dans sa version Essentia 1.4 essence 100ch)

  • L x l x h : 4.42 x 1,81 x 1,51 m

  • 0 à 100 km/h et Vmax : 11.5 secondes et 195 km/h

  • Consommation mixte : 4.7 l/100 km

  • Emission de CO2 : 125 g/km

  • Volume du coffre : 350 litres

  • Equipements du modèle d'essai : rétroviseur électrochromique à réglage automatique jour/nuit, allumage automatique des phares, capteur de pluie, airbags avant, arrière et rideaux, régulateur de vitesse, ordinateur de bord, console centrale avec porte-gobelets, espace de rangement, accoudoir central coulissant et frein à main électrique, climatisation automatique bi-zone, GPS cartographie France avec prise USB et lecteur CD MP3, peinture métalisée, jantes en alliage 18".

  • Disponible en option :  siège conducteur réglable dans 8 directions avec réglage lombaire, toit ouvrant électrique, Infinity Sound Système, équipement bluetooth.

 

Mercredi 03 Mars 2010

Le temps d'un week-end, j'ai troqué ma voiture contre la nouvelle Opel Astra, histoire de découvrir ce qu'elle a dans le ventre.

Inspectons dans un premier temps la ligne et les courbes féminines de cette belle Allemande. Opel s'est beaucoup inspiré de son travail sur l'Insignia pour créer la dernière Astra. Du coup, sa ligne me plaît dès le premier regard. C’est le coup de foudre... 

Il faut dire que montée sur ses jantes 18 pouces elle a fière allure. Sur ses flancs, je retrouve la virgule emblématique de la marque depuis la naissance de sa grande sœur. Les feux avant et arrière sont eux aussi très travaillés. L'ensemble est complété par des contours de fenêtre chromés qui affirment son côté luxueux.

En m’installant à son bord, je dois bien avouer que le tableau de bord et le nombre impressionnant de boutons m’ont surpris un premier instant ; il se trouve que ce nouveau modèle est doté d'une riche panoplie d'équipements. A l’usage, l'ensemble reste très intuitif et les commandes les plus importantes se situent à portée de main.

Une chose est sûre, cette nouvelle Astra mettra, sans équivoque, tous vos sens en éveil !

En effet, les garnitures intérieures sont aussi agréables à l'œil qu'au toucher. Les différents éclairages diffusés par les commandes du tableau de bord ainsi que la lumière rouge qui émane des portières avant et de la base du pommeau de vitesse donnent une accueillante et douce ambiance à l'habitacle. Mes différentes passagères ont d'ailleurs toutes apprécié. Le volant et le levier de vitesse rappellent avantageusement l'Insignia, ce qui n'est pas pour me déplaire.  

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
 

Le siège conducteur, réglable dans 6 directions, associé au volant ajustable en hauteur et en profondeur, me permet de trouver la position optimale procurant de cette façon un confort inégalé, sauf peut-être dans mon salon. Très vite, je me sens comme chez moi et commence à installer mes petites affaires : bip de garage, lunettes de soleil, bouteille d’eau trouvent facilement une place tant les rangements sont nombreux, pratiques et bien pensés.

Mes premiers tours de roues se font directement sur l'autoroute. J’emprunte la rocade Nord-ouest en direction de Roubaix. Le confort sonore et intérieur, allié à la puissance des 125 chevaux du moteur CDTI font de ce déplacement une véritable partie de plaisir. J’ai l’impression d’avoir toujours conduit cette voiture.

Je souris quand, en me doublant, je vois l’heureux possesseur d'une Astra GTC écarquiller des yeux pour mieux regarder mon bolide, le regard gourmand. La nouvelle Astra est belle et ça se voit.

J'ai choisi pour cet essai d’emmener mon carrosse dans la campagne environnante d'Hazebrouck et d'Armentières. Pour l'occasion, j’entre les coordonnées des brocanteurs du secteur sur le GPS couleur intégré et profite du port USB de la console centrale pour apprécier mes MP3 sur les 7 haut-parleurs que possède ma version d'essai.

Utilisant le tout nouveau châssis Opel, l’Astra enchaîne courbes et ronds-points des Weppes sans la moindre difficulté, tout en gardant un confort optimal pour mes passagers. Au retour, les achats réalisés chez les brocanteurs des Monts des Flandres me permettent de profiter du plancher de coffre Flex Floor réglable en hauteur sur 3 niveaux. Très pratique pour éviter les tours de rein ou dissimuler mes trésors sous le faux-plancher.

En revenant par l’A25, affichant une sobriété de bon aloi, le 1.7 CDTI de 125 chevaux procure de bonnes sensations. Les défauts de la chaussée sont quasi imperceptibles grâce à la suspension et à l’excellente insonorisation imaginée par les techniciens Opel.

Du dimanche, je profite de mon dernier jour avec la nouvelle Astra pour me promener sur les petites routes de campagne bordant l'aérodrome de Bondues et le parc du Septentrion. Le soleil est au rendez-vous et je saisi cette occasion pour prendre quelques photos de la belle.

Lundi, Le week-end a filé à toute allure et c'est la tête pleine d'agréables souvenirs que je rends mon jouet à la concession Eurauto à Englos.En conclusion, l’Astra 2010 est un concentré de plaisir et de bien être à l'état pur ! A présent, c'est à vous de l'essayer. Dans sa version Essentia, ce bonheur est accessible à partir de 13 900 €*. Pourquoi résister ?



Essai réalisé par Patrick NEVEJANS

 

* après déduction de : la remise Opel de 3 000 € si reprise et la prime à la casse Opel de 1 000 € pour l’achat d’un véhicule émettant moins de 155 g de CO2 / km et reprise d’un véhicule de 8 à 10 ans destiné à la casse. Offre réservée aux particuliers, non cumulable, valable pour toute livraison d’une Astra Essentia 5p 1.4 neuve entre le 01/07/10 et 31/08/10 chez les Distributeurs Opel participants.

     Nouvelle Opel Astra 5p Cosmo 1.7 CDTI 125ch

  • Prix : 21 180 € (à partir de 12 990 €* dans sa version Essentia 1.4 essence 100ch)

  • L x l x h : 4.42 x 1,81 x 1,51 m

  • 0 à 100 km/h et Vmax : 11.5 secondes et 195 km/h

  • Consommation mixte : 4.7 l/100 km

  • Emission de CO2 : 125 g/km

  • Volume du coffre : 350 litres

  • Equipements du modèle d'essai : rétroviseur électrochromique à réglage automatique jour/nuit, allumage automatique des phares, capteur de pluie, airbags avant, arrière et rideaux, régulateur de vitesse, ordinateur de bord, console centrale avec porte-gobelets, espace de rangement, accoudoir central coulissant et frein à main électrique, climatisation automatique bi-zone, GPS cartographie France avec prise USB et lecteur CD MP3, peinture métalisée, jantes en alliage 18".

  • Disponible en option :  siège conducteur réglable dans 8 directions avec réglage lombaire, toit ouvrant électrique, Infinity Sound Système, équipement bluetooth.

 
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